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高(gao)溫(wen)翻轉(zhuǎn)(zhuan)臺車式淬(cui)火爐
用(yong)處(chu)：主要適(shi)用于(yu)高(gao)錳合金鋼(gang)鑄件(jian)，軋(ya)輥(gun)、鋼(gang)球、錘頭、耐磨襯板、鐵路、帆海(hai)、航空等范(fan)疇(chou)，耐磨材(cai)料(liao)疾速(su)表面(mian)硬(ying)化(hua)淬火熱(re)處(chu)理，也(ye)可作(zuo)退火(huo)及各種機件高溫(wen)加熱(re)之(zhi)用(yong)。
特(te)色：
1、臺車載(zai)體(ti)在(zai)高(gao)溫狀態(tài)下能(neng)將(jiang)工(gong)件(jian)迅(xun)速傾翻倒淬(cui)火液(ye)中(zhong)、水槽中。
2、液壓翻轉(zhuǎn)(zhuan)機構由(you)立式電機(ji)，柱(zhu)塞泵，液(ye)壓(ya)油缸(gang)，溢流閥，電磁(ci)換(huan)向閥(fa)，節(jié)流閥工(gong)力(li)高(gao)壓(ya)膠管等(deng)構(gou)成(cheng)。
3、臺車設計(ji)成(cheng)雙(shuang)層(ceng)，大力鉸鏈(lian)鏈(lian)接。傾翻(fan)時平(ping)穩(wěn)，傾(qing)倒(dao)完全(quan)，裝(zhuang)防(fang)過(guo)翻(fan)保(bao)險裝置，動(dong)作(zuo)先(xian)后(hou)連(lian)鎖(suo)保護(hu)裝(zhuang)置。
4、淬(cui)火爐爐(lu)膛(tang)內(nèi)側(ce)五(wu)個面(mian)分布(bu)OCr27A/7Mo2高(gao)溫(wen)合(he)金(jin)電(dian)阻(zu)帶。
5、臺車爐底板(ban)選(xuan)用牌(pai)號為：ZG35Cr24Ni7siN或：ZG40Cr25N:20高溫耐(nai)熱(re)鋼(gang)。選用(yong)耐高溫強(qiang)力(li)螺(luo)桿(gan)固定上爐底(di)耐火砌(qi)體中。塊(kuai)與(yu)塊之(zhi)間(jian)止口疊加，確(que)保氧化皮不掉進(jin)加熱(re)元件(jian)槽(cao)內(nèi)(nei)。
6、一切(qie)電阻(zu)帶(dai)彎(wan)頭(tou)都(dou)有(you)剛(gang)玉(yu)陶瓷(ci)高溫(wen)釘固(gu)定(ding)在爐襯上。由(you)同原料(liao)引出棒引出接(jie)線(xian)。絕對(dui)確保長(zhang)期導電不(bu)氧(yang)化(hua)斷(duan)路(lu)。
7、爐(lu)襯(chen)選(xuan)用含鋯（或高(gao)鋁）纖(xian)維模塊布(bu)局，不(bu)蓄(xu)熱(re)，不氧(yang)化，無(wu)縫隙(xi)平整(zheng)，絕熱密封(feng)。
8、爐門選用(yong)電動(dong)葫蘆上(shang)下(xia)升(sheng)降(jiang)開(kai)啟(qi)，強(qiang)力(li)彈簧杠桿(gan)原(yuan)理自(zi)重壓緊(jin)軟(ruan)對(dui)軟密封(feng)爐口。
9、臺車傳動選用擺線針(zhen)輪(lun)減速機(ji)配(pei)一組(zu)或(huo)多組(zu)主動(dong)輪(lun)相(xiang)應被動(dong)輪(lun)，在(zai)內(nèi)(nei)外軌(gui)道口移動。
10、分(fen)區(qū)PID智能編程(cheng)操控升(sheng)溫(wen)，保溫曲線(xian)，各(ge)區(qū)(qu)熱電偶(ou)（傳感(gan)器）置于各區(qū)加(jia)熱(re)元件(jian)中(zhong)間(jian)區(qū)(qu)域，第一(yi)時間(jian)將搜集(ji)信(xin)息傳遞(di)到控溫(wen)表面。表面及(ji)時(shi)調(diào)(diao)理(li)功(gong)率輸(shu)出。

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